HH Asia Trading, Inc. Bringing HighQuality ExxonMobil

Mobil merupakan kendaraan darat yang digerakkan oleh energi mesin, beroda empat atau lebih (selalu genap), biasanya memakai bahan bakar minyak (bensin atau solar) untuk menghidupkan mesinnya. Empat juga punya standar. Beroda kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak). Beroda juga punya standar seperti motor roda 2.

Mobil 1 Racing™ oil Mobil™ Motor Oils

Kendaraan pertama yang berprofesi dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tak dapat membawa penumpang. Tak diketahui apakah teladan kendaraan yang dibuat Verbiest pernah diproduksi atau tak.Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, seorang berkebangsaan Rusia, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia. Dia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang dia buat mirip dengan sebuah kereta salju.Kendaraan energi uap pertama dijadikan pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan berhasil mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama memakai energi mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling diketahui, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham kendaraan beroda empat kekuatan bensin pertama kali diciptakan di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol dipakai sebagai sumber energi di Amerika Serikat.

Mobil 1 0W40

Penemuan Cugnot penerapannya diperhatikan secara rendah di daerah asalnya Perancis, dan penemuan hal yang demikian diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick melaksanakan gerobak-uap pada tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan kreatif dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.Sekarang ini, Amerika mempunyai mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan kendaraan beroda empat, melainkan penduduk Jepang tak mampu membiayai melakukan mobil karena daerah parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal

File:Sam Hornish, Jr. 2008 Mobil 1 Dodge Charger.jpg

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan terhadap Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan kendaraan beroda empat pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga adalah kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan energi-uapnya cakap jalan di darat mengaplikasikan roda dan di air mengaplikasikan roda padel.

Biasanya kendaraan beroda empat pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dihasilkan hampir berbarengan pada 1886 oleh penemu Jerman yang berprofesi secara terpisah. Karl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberi paten AS untuk mesin kendaraan beroda empat dua tidak. Paten ini memberi pengaruh negatif pada perkembangan industri kendaraan beroda empat di AS. Penerobosan spektakuler dijalankan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin berkompetisi untuk sebagian dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.

Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga relatif murah dilaksanakan oleh Oldsmobile pada 1902, dan kemudian dioptimalkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam jangka waktu dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif benar-benar pesat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.

Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac pada tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.

Ford Model T yaitu salah satu mobil pertama yang harganya relatif murah konsumen (1927).Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah dijadikan, meski sering diwujudkan kembali di kemudian hari dan diberi kredit ke orang lain. Semisal, pengemudian roda-depan dihasilkan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dihasilkan oleh Alvis dan Cord, dan di dalam kendaraan beroda empat balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).

Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Semenjak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan temuan berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya pembenaran dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam inovasi manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada kendaraan beroda empat. Dioptimalkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membikin buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan energi.

Reveal of Landmark Team39;s New Era / Mobil 1 HSV Racing Team