HH Asia Trading, Inc. Bringing HighQuality ExxonMobil

Mobil merupakan kendaraan darat yang digerakkan oleh tenaga mesin, beroda empat atau lebih (senantiasa genap), biasanya mengaplikasikan bahan bakar minyak (bensin atau solar) untuk menghidupkan mesinnya. Kendaraan juga punya standar. Empat kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak). Empat juga punya standar seperti motor roda 2.

Mobil 1 Racing™ oil Mobil™ Motor Oils

Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand Verbiest, sekitar tahun 1672. Dia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan Cina, yang tak bisa membawa penumpang. Tak dikenal apakah model kendaraan yang dijadikan Verbiest pernah diproduksi atau tidak.Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, seorang berkebangsaan Rusia, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia. Dia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang ia buat mirip dengan sebuah kereta salju.Kendaraan kekuatan uap pertama dihasilkan pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan berhasil mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan daya mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dioptimalkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham kendaraan beroda empat energi bensin pertama kali dihasilkan di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol dipakai sebagai sumber daya di Amerika Serikat.

Mobil 1 0W40

Inovasi Cugnot penggunaannya diperhatikan secara rendah di tempat asalnya Perancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap pada tahun 1801. Kendaraan hal yang demikian dianggap aneh pada mulanya, tapi penemuan kreatif dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya berhasil.Kini ini, Amerika mempunyai mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan kendaraan beroda empat, tapi penduduk Jepang tidak cakap membiayai menjalankan kendaraan beroda empat sebab tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal

File:Sam Hornish, Jr. 2008 Mobil 1 Dodge Charger.jpg

Paten mobil pertama di Amerika Serikat dikasih kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan kendaraan beroda empat pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS melainkan juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan energi-uapnya mampu jalan di darat menerapkan roda dan di air mengaplikasikan roda padel.

Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menerapkan bensin dihasilkan hampir beriringan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Karl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi imbas negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dijalankan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk sebagian dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.

Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga relatif murah dilakukan oleh Oldsmobile pada 1902, dan kemudian dimaksimalkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam jangka waktu dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat pesat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat kendaraan beroda empat kecil yang semuanya berkompetisi untuk meraih perhatian dunia.

Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac pada tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.

Ford Contoh T merupakan salah satu kendaraan beroda empat pertama yang harganya relatif murah konsumen (1927).Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan telah dijadikan, walaupun tak jarang dibuat kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, walaupun teknologi ini sudah timbul sebagian tahun sebelumnya dalam mobil yang diciptakan oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah timbul pada awal 1897).

Sesudah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya koreksi dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam temuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada kendaraan beroda empat. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membikin buangan kendaraan beroda empat berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan daya.

Reveal of Landmark Team39;s New Era / Mobil 1 HSV Racing Team